200W 110V a 24V CC isolado-Conversor DC para equipamentos ferroviários a bordo | MDB200-110S24
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MDB200-110S24 200W CC isolada-Conversor CC
Entrada: 66–154 VCC
Saída: 24VCC / 8.33A
Potêncianominal: 200W
Aplicação: Potência de equipamento auxiliar ferroviário a bordo
O MDB200-110S24 é um DC isolado de 200W-Conversor CC projetado para converter um barramento de energia ferroviária de 110 VCC em energia auxiliar estável de 24 VCC para comunicação a bordo, monitoramento e controle eletrônico.
É 66–A ampla faixa de entrada de 154 VCC acomoda variações práticas de tensão causadas pela carga, descarga e alteração de cargas da bateria.
O isolamento galvânico cria separação elétrica entre o domínio de potência de entrada de 110 VCC e a eletrônica de 24 V a jusante, ajudando a reduzir o acoplamento de interferência e apoiando a operação estável de gateways de comunicação, dispositivos de monitoramento, unidades de aquisição de dados e controladores.
A capacidade de energia de 200 W fornece energia prática para múltiplas cargas auxiliares de 24 V em sistemas ferroviários integrados.
Aplicações típicas:
Equipamento ferroviário a bordo
Equipamento de comunicação ferroviária
Sistemas de monitoramento ferroviário
Portais de comunicação
Unidades de aquisição de dados
Controladores Ferroviários
Eletrônica Auxiliar 24V
Descrição do vídeo
eu. LISTA DE MODELOS
Saída de canal único
|
Modelo |
Tensão de entrada (CCV) |
Faixa de tensão de entrada (CCV) |
Ósaída tensão (CCV) |
Corrente de saídaRent(Um) |
Potência de saída(W) |
Ondulação e ruído(mv) |
Efefeficiência (Tipo) |
|
MDB200-110S24 |
110CCV |
66-154CCV |
24CCV |
8.33Um |
200W |
200 |
86% |
Apenas os modelos típicos estão listados. Se precisar de outros modelos, informe a potência, tensão de entrada e saída e fique à vontade paranos ligar.
II. RECURSOS
|
1 |
Entrada de alta e baixa tensão para opção |
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2 |
Boa dissipação de calor com bela aparência |
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3 |
Resfriamentonatural |
Condição: Todas as especificações são testadas sob temperatura ambiente de 25 ℃, tensão de entradanormal e carganormalnegativa pura
III. CH DE ENTRADAARACTERÍSTICA
|
Valor avaliado(CCV) |
Faixa de tensão(CCV) |
|
110V CC |
66-154 VCC |
IV. CARACTERÍSTICA DE SAÍDA
|
Parâmetro |
Valor |
|
Poder |
200W |
|
Tensão de saída |
24V CC |
|
Corrente de saída |
8.33A |
|
Regulamento de Linha |
±0,5% |
|
Regulação de Carga |
±0,5% |
|
Conjunto de tensão-precisão do ponto |
±2% |
|
Limitação de corrente de saída |
120%(Tipo) |
V. CARACTERÍSTICA DE PROTEÇÃO
|
1 |
Proteção de subtensão de entrada |
|
2 |
Proteção contra sobretensão de entrada |
|
3 |
Proteção contra superaquecimento |
|
4 |
Saída sobre proteção de corrente |
|
5 |
Proteção contra curto-circuito de saída |
CARACTERÍSTICA GERAL
|
Parâmetro |
Valor |
|
Frequência de comutação |
100-200 KHz |
|
Resistência ao isolamento |
200 milhõesΩ |
Tensão de isolamento
|
Parâmetro |
Valor |
|
Entrada-Saída |
>1500 VCC |
|
Entrada-Caso |
>1050 VCC |
|
Saída-Caso |
>500 VCC |
Características Ambientais
|
Parâmetro |
Valor |
|
|
Temperatura da caixa |
Indústria |
-25 – +85°C |
|
Militar l |
-40 – +85°C |
|
|
Temperatura de armazenamento |
Indústria |
-45 – +105°C |
|
Militar |
-55 – +105°C |
|
VI. DESENHO MECÂNICO E DEFINIÇÃO DE PINOS
Alimentação auxiliar estável de 24 V para equipamentos ferroviários de bordo
Os veículos ferroviários podem usar uma arquitetura de energia de 110 VCC, enquanto a comunicação a bordo, o monitoramento, a aquisição de dados e a eletrônica de controle geralmente exigem energia auxiliar estável de 24 VCC.
O MDB200-110S24 converte um 66–Entrada de 154VDC em 24VDC regulado/Saída de 8,33 A, criando um caminho de alimentação auxiliar isolado dedicado entre o barramento de energia ferroviário e os componentes eletrônicos sensíveis a jusante.
Sua ampla faixa de entrada ajuda a acomodar variações de tensão causadas pelas condições da bateria, carga, descarga e alteração de cargas a bordo, enquanto o isolamento galvânico ajuda a reduzir a interferência elétrica entre o domínio de alimentação principal de 110 VCC e os componentes eletrônicos sensíveis de 24 V.
Com potência de saída de 200 W, o conversor fornece capacidade prática para vários dispositivos auxiliares e ajuda os engenheiros a simplificar o 110VDC-para-Arquitetura de energia integrada de 24 VCC.
Arquitetura de energia típica
Bateria Ferroviária 110VDC / Barramento de força
↓
66–Entrada 154VCC
↓
MDB200-110S24 CC isolada-Conversor CC
↓
Alimentação Auxiliar 24VDC Estável
↓
Portal de comunicação / Monitoramento / Aquisição de dados / Controlador / Eletrônica Auxiliar
Por que MINGZINC?
MINGZINC desenvolve DC industrial isolado-Soluções de energia CC em torno das condições reais de operação do equipamento, em vez de apenas conversão de tensão.
Para projetos de equipamentos ferroviários e de bordo, apoiamos:
* Ampla personalização de tensão de entrada
* Tensão e potência de saída personalizadas
* Isolamento galvânico
* EMI/EMC-design de energia resistente
* Saída estável sob alterações de carga
* Otimização térmica e de resfriamento
* Interfaces e montagem personalizadas
* OEM/Suporte de engenharia ODM
Para distribuidores de fontes de alimentação, DC-Fornecedores de conversores DC, fornecedores de equipamentos ferroviários, integradores de sistemas e OEMs de equipamentos ferroviários, MDB200-O 110S24 pode complementar os portfólios de energia ferroviária existentes com uma solução de energia auxiliar isolada de 24 V para sistemas de 110 VCC.
Precisa de um 110VDC personalizado-para-Solução de energia isolada de 24 VCC para equipamentos ferroviários de bordo? Entre em contato com a MINGZINC para especificações técnicas, avaliação de amostras e OEM/Suporte ODM.
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