200W isolado 110V a 24V DC-Conversor DC para equipamentos ferroviários a bordo

Por que os dispositivos auxiliares de 24 V em sistemas ferroviários de 110 VCC sofrem reinicializações, interrupções ou operação instável?

Os veículos ferroviários podem usar uma arquitetura de energia de 110 VCC, enquanto a comunicação a bordo, o monitoramento, o controle e a eletrônica auxiliar geralmente exigem energia estável de 24 VCC.

Para os engenheiros, o verdadeiro desafionão é simplesmente:

“Como faço para converter 110 VCC em 24 VCC?”

A questão mais importante é:

A eletrônica de 24 V permanecerá estável quando o barramento de 110 VCC mudar, houver comutação de cargas ou ocorrer interferência elétrica durante a operação do veículo?

Um caminho de alimentação auxiliar instável pode resultar em:

redefinições inesperadas de dispositivos de comunicação;
monitoramento de quedas de equipamentos;
erros de comunicação do gateway ou do controlador;
aquisição de dados instável;
falhas intermitentes sob condições operacionais específicas.

Problemas intermitentes são particularmente difíceis porque os engenheiros podem gastar um tempo significativo solucionando problemas de comunicação, fiação ou software antes de identificar a fonte de alimentação como a causa.

 Por que a conversão de energia integrada de 110 VCC é um desafio?
1. Um barramento de 110 VCCnem sempre permanece exatamente em 110 V

A condição da bateria, o carregamento e o descarregamento e a alteração das cargas integradas podem afetar a tensão real do barramento CC.

MDB200-110S24 aceita um 66–Ampla faixa de entrada de 154 VCC, permitindo acomodar variaçõesno sistema de energia de 110 VCC, ao mesmo tempo que fornece saída estável de 24 VCC.

2. A eletrônica de comunicação e controle é sensível à interferência de energia

Os veículos ferroviários contêm vários sistemas elétricos e caminhos de energia.

Distúrbios elétricos do lado de entrada podem afetar componentes eletrônicos sensíveis a jusante se a arquitetura de alimentação auxiliarnão for projetada adequadamente.

MDB200-110S24 usa um DC isolado-Arquitetura DC para criar separação elétrica entre o domínio de entrada de 110 VCC e o domínio de alimentação auxiliar de 24 VCC.

Isso ajuda a reduzir a interferênciano acoplamento eno aterramento-problemas relacionados.

3. Vários dispositivos de 24 V requerem capacidade de energia prática

Um úniconó de energia auxiliar pode fornecer:

portais de comunicação;
dispositivos de monitoramento;
unidades de aquisição de dados;
controladores;
outros eletrônicos auxiliares de 24V.

Onível de potência de 200 W fornece capacidade prática para multi-aplicativos integrados do dispositivo.

4. O equipamento de bordo opera sob condições exigentes

Ao contrário do equipamento instalado em uma sala de controle estacionária, a eletrônica embarcada pode sofrer vibrações, mudanças de temperatura e operação contínua.

Os engenheiros, portanto, precisam de mais do que a conversão correta de tensão.

Eles precisam de uma solução de energia projetada em torno do ambiente operacional real.

Como funciona o MDB200-110S24 Resolver o problema?

Um caminho de alimentação auxiliar dedicado de 24 V pode ser criado:

Ônibus de bateria ferroviária 110VDC
↓
66–Entrada 154VCC
↓
MDB200-110S24 CC isolada-Conversor CC
↓
Alimentação Auxiliar 24VDC Estável
↓
Comunicação / Monitoramento / Portal / Controlador

A ampla faixa de entrada acomoda variaçõesno barramento upstream de 110 VCC.

O isolamento galvânico cria um domínio de energia separado para componentes eletrônicos de 24 V a jusante, ajudando a reduzir a interação elétrica entre o sistema de energia principal e cargas sensíveis.

Onível de potência de 200 W também oferece capacidade prática para vários dispositivos auxiliares operando simultaneamente.

 Por que MINGZINC?

MINGZINC desenvolve DC industrial isolado-Soluções de energia CC em torno das condições reais de operação do equipamento, em vez de apenas conversão de tensão.

Para projetos de equipamentos ferroviários e de bordo,nossa abordagem de engenharia se concentra em:

ampla capacidade de tensão de entrada;
isolamento galvânico;
EMI/EMC-design resistente;
saída estável sob mudanças de carga;
gerenciamento térmico;
confiabilidade mecânica para ambientes exigentes;
proteção elétrica.

Para OEM/Projetos ODM, faixa de entrada, parâmetros de saída, interfaces, montagem e soluções térmicas também podem ser adaptados aos requisitos específicos do equipamento.

Em vez de forçar a aplicação a instalar um conversor padrão fixo, a solução de energia pode ser adaptada ao projeto.

Que valor isso cria para os engenheiros?

MDB200-O 110S24 cria um domínio de alimentação auxiliar de 24 V estável e isolado entre o barramento principal de 110 VCC e os componentes eletrônicos downstream.

Isso pode ajudar os engenheiros:

Reduza as redefinições de dispositivos causadas por variações do barramento CC;
Reduza a potência-problemas de comunicação relacionados;
Suporta vários dispositivos auxiliares de 24V;
Simplifique 110 VCC-para-Arquitetura de alimentação 24VDC;
Reduza a potência intermitente-falhas relacionadas;
Reduza a solução de problemas e a manutenção em campo;
Melhorar por muito tempo-confiabilidade do equipamento a bordo.

Arquitetura de energia típica

Bateria Ferroviária 110VDC / Barramento de força
↓
66–Entrada 154VCC
↓
MDB200-110S24 CC isolada-Conversor CC
↓
Alimentação Auxiliar 24VDC Estável
↓
Portal de comunicação / Monitoramento / Aquisição de dados / Controlador / Eletrônica Auxiliar

Aplicação recomendada
Potência de equipamento auxiliar ferroviário a bordo

Adequado para equipamentos de comunicação ferroviária de bordo, sistemas de monitoramento, gateways de comunicação, dispositivos de aquisição de dados, controladores e outros componentes eletrônicos de bordo usando um barramento de alimentação de 110 VCC com cargas auxiliares de 24 VCC.

Para distribuidores de fontes de alimentação, fornecedores de equipamentos ferroviários, integradores de sistemas e OEMs de equipamentos ferroviários, MDB200-O 110S24 pode fornecer uma solução de alimentação auxiliar isolada de 24 V para sistemas de 110 VCC, com OEM/Personalização ODM disponível para requisitos específicos de equipamentos.