Virtalähderatkaisut uusiin energiajäähdytteisiin vitriineihin ja autojen kylmäkoneisiin

Mitä seurauksia on, jos DC:tä ei käytetä?-DC-tehomoduulit uusien energiakäyttöisten kylmäkuorma-autojen jäähdytysyksiköiden eristämiseen?

1. Korkea-jännitteen katkeaminen ja palovaara (vakavimman vaaran): Vian eteneminen: Jos eristysvika tapahtuu korkealla-jännitteisiä komponentteja laitteen sisällä (kuten kompressorin käyttöpiiri), korkea jännite voi mennä suoraan matalaan-jännitteen ohjauspiiri. Ilman sähköeristystä tämä vaarallinen korkea jännite johdetaan taaksepäin sähkölinjoja pitkin koko ajoneuvon sähköverkkoon, mikä aiheuttaa ajoneuvon muita laitteita. (kuten valot, keskuslukitus, kojelauta) sähköistyä ja vaurioitua tai jopa sytyttää johdot. Mahdollinen sähköiskun vaara: Vaikka ajoneuvon runko on metallia, turvallisuusriski on olemassa, jos huoltohenkilöstö joutuu kosketuksiin ajoneuvon kanssa sen ollessa sähköistetty.

2. Ajoneuvon ydinsähköjärjestelmän vaurioituminen: Käänteinen törmäys: Kun jäähdytysyksikön sisällä tapahtuu vakava oikosulku tai ylikuormitus, valtava vikavirta vaikuttaa suoraan ajoneuvon akkuun ja laturiin, mikä voi: polttaa ajoneuvon pääsulakkeet tai johdot, mikä aiheuttaa koko ajoneuvon toimintahäiriön.

Vahinko herkkä päällä-piiri ECU (moottorin ohjausyksikkö) tai BCM (kehon ohjausmoduuli), mikä johtaa erittäin korkeisiin korjauskustannuksiin.

3. Asiaankuuluvien sertifikaattien ja standardien läpäisemättä jättäminen: Suunnittelunnäkökulmasta useimmat hyötyajoneuvot ja kylmälaitteet vaativat perussähköeristyksen-jännite ja matala-jännitepiirit turvallisuusstandardien mukaisiksi (kuten ISO 16750 Road Vehicle Electrical Standard, IEC/UL ja muut turvallisuusmääräykset). Mallit ilman eristystä eivät ole-vaatimustenmukainen ja voi aiheuttaa juridisia ja vastuuriskejä.