Řešenínapájení pronové energetické chlazené vitríny a automobilové chladicí jednotky

Jaké jsou důsledkynepoužívání DC-DCnapájecí moduly pro izolaci v chladicích jednotkáchnových energetických chlazenýchnákladních vozidel?

1. Vysoká-výpadeknapětí anebezpečí požáru (nejvážnějšínebezpečí): Šíření poruchy: Pokud dojde k poruše izolace v vyš-napěťové složky uvnitř jednotky (jako je okruh pohonu kompresoru), vysokénapětí může přímo vstoupit donízkéhonapětí-obvod řízenínapětí. Bez elektrické izolace bude totonebezpečné vysokénapětí vedeno obráceně podél elektrického vedení do elektrické sítě celého vozidla, což způsobí další zařízení ve vozidle. (jako jsou světla, centrální zamykání, palubní deska) zelektrizovat a poškodit senebo dokonce zapálit kabeláž. Potenciální riziko úrazu elektrickým proudem: Přestože je karoserie vozidla kovová, existuje bezpečnostní riziko, pokud se pracovníci údržby dostanou do kontaktu s vozidlem, když je elektrifikované.

2. Poškození hlavního elektrického systému vozidla: Zpětnýnáraz: Když dojde k vážnému zkratunebo přetížení uvnitř chladicí jednotky, obrovský poruchový proud přímo zasáhne baterii a alternátor vozidla, což může: spálit hlavní pojistkynebo kabeláž vozidla, což způsobí poruchu celého vozidla.

Poškození jemnéhona-palubní ECU (řídící jednotka motoru)nebo BCM (modul ovládání karoserie), což má zanásledek extrémně vysokénákladyna opravy.

3. Nesplnění příslušných certifikací anorem: Z hlediska designu většina užitkových vozidel a chladicích zařízení vyžaduje základní elektrickou izolaci mezi vysokými-napětí anízké-napěťové obvody splňující bezpečnostnínormy (jako jenorma ISO 16750 pro elektrická vozidla silničních vozidel, IEC/UL a další bezpečnostní předpisy). Vzory bez izolacenejsou-vyhovující a mohou představovat právní a odpovědnostní rizika.