Systemy sygnalizacji kolejowej działają wnajbardziej wymagających środowiskach, jakie można sobie wyobrazić. Ekstremalne wahania temperatur od -40°C do +85°C, ciągłe wibracje powodowane przez przejeżdżające pociągi i poważne zakłócenia elektromagnetyczne z systemów zasilania trakcyjnego – wszystko to zakłóca wrażliwą elektronikę sterującą. Inżynierowie stoją przed krytycznymi wyzwaniami:
- Szerokie wahanianapięcia w kolejowych systemach akumulatorowych (9–36 V prądu stałego) konwertery zapotrzebowania, które mogą obsłużyć zakresy wejściowe 2:1 bez dryftu wyjściowego
- Izolacja galwaniczna jest obowiązkowe, aby zapobiec pętlom masy między wysokimi-napięcie zasilania trakcyjnego iniskie-obwody sygnalizacjinapięcia
- Ograniczenia przestrzenne w szafkach przytorowych i panelach sterowania wymagają kompaktowych, wysokich-rozwiązania w zakresie zasilania gęstościowego
- Niezawodność musi być absolutna — pojedyncza awaria zasilania może wstrzymać ruch pociągów w całym korytarzu
The MDA75-18S12 to izolowany zasilacz prądu stałego o mocy 75 W-Cel przetwornicy prądu stałego-zbudowane z myślą o wymagających zastosowaniach przemysłowych i transportowych.
| Parametr |
Specyfikacja |
| Modelka |
MDA75-18S12 |
| Nominalnenapięcie wejściowe |
18 V prądu stałego |
| Zakresnapięcia wejściowego |
9–36 V prądu stałego (Szeroki zakres 2:1) |
| Napięcie wyjściowe |
12 V prądu stałego |
| Prąd wyjściowy |
6,25 A |
| Moc wyjściowa |
75 W |
| Tętnienie & Hałas (PK-PK) |
120 mV |
| Wydajność (Typ) |
83% |
| Izolacja (Wejście-Wyjście) |
>1500 V prądu stałego |
| Izolacja (Wejście-Sprawa) |
>1050 V prądu stałego |
| Izolacja (Wyjście-Sprawa) |
>500 V prądu stałego |
| Temperatura pracy |
-25°C do +85°C (Przemysłowe) / -40°C do +85°C (Wojskowy I) / -55°C do +85°C (Wojskowe II) |
| Wymiary |
116,4 × 65 × 22 mm |
| Zabezpieczenia |
Wprowadź pod/nadmiernenapięcie,nadmierna temperatura,nadmierny prąd wyjściowy, zwarcie wyjściowe |
| Częstotliwość przełączania |
100–200 kHz |
W infrastrukturze sygnalizacji kolejowej MDA75-18S12 bezpośrednio odnosi się do podstawowych wyzwań związanych z zasilaniem. Jego 9–Szeroki zakres wejściowy 36VDC kompensuje wahanianapięcia typowe dla baterii akumulatorów kolejowych 24 V podczas cykli ładowania i rozładowywania, zapewniając stabilnenapięcie wyjściowe 12 V dla kontrolerów sygnału, obwodów torowych i systemów blokujących.
The > Wejście 1500VDC-izolacja wyjściowa tworzy krytyczną barierę bezpieczeństwa pomiędzy domeną mocy trakcyjnej a wrażliwą elektroniką sygnalizacyjną, eliminując pętle uziemienia i tłumiącnapięcie wspólne-szumy trybu, które mogą powodować fałszywe wskazania sygnału. Z pięć kompleksowych funkcji ochronnych — wpis pod/nadmiernenapięcie,nadmierna temperatura,nadmierny prąd wyjściowy i zwarcie — samego konwertera-chroni przed przejściowymi stanami elektrycznymi i przepięciami, które są rutynowe w środowiskach kolejowych.
Konwerter kompaktowa metalowa obudowa z podwójnym-boczny trzpień-na zewnątrz umożliwia łatwy montaż w przestrzeni-ograniczone szafy przytorowe i obudowy sygnalizacyjne, podczas gdy wojskowy-opcje temperatury klasy (-55°C do +85°C) zapewniająniezawodne działanie od arktycznych zim po pustynne lato.
- π-wpisz filtr wejściowy dla doskonałej wydajności EMI w środowiskach z zakłóceniami elektrycznymi
- Wysoka gęstość mocy w kompaktowej, ekranowanej metalowej obudowie
- Szeroki zakresnapięcia wejściowego 2:1 obejmujący standardowe systemy akumulatorów 18 V
- Wysokaniezawodność i długa żywotność na misję-krytyczne zastosowania kolejowe
- Podwójny-boczny trzpień-na zewnątrz dla uproszczonej integracji i konserwacji PCB
MDA75-18S12 łączy w sobie izolowaną konwersję mocy 75 W, szeroki zakres wejściowy 2:1 i izolację galwaniczną > 1500 V DC w kompaktowej, wytrzymałej obudowie — co czyni go idealnym rozwiązaniem zasilania dla systemów sygnalizacji kolejowej, które wymagają absolutnejniezawodności wnajtrudniejszych warunkach pracy.
