鉄道輸送システム向けのカスタマイズされたモジュラー電源

鉄道輸送システムの厳しい運用環境には、精密エンジニアリング、頑丈な耐久性、適応性のあるパフォーマンスを組み合わせた電力ソリューションが必要です。カスタマイズされたモジュラー電源は、厳格な業界標準を満たしながら特定の鉄道アプリケーションと一致する調整された構成を提供することにより、これらの課題に対処します。以下は、重要なカスタマイズパラメーターと設計上の考慮事項の技術的な内訳です​​。

1。入力電圧範囲の最適化
鉄道システムは、世界中で多様な電源グリッド全体で動作し、幅広い入力電圧の互換性を必要とします。

公称入力：24VDC、72VDC、110VDC (コモンレールバッテリー/補助システム)

拡張範囲：16VDC–36VDC (24Vの公称システム用 ±33% 変動耐性)
50VDC–150VDC (一時的な急増と電圧降下を考慮した110Vシステムの場合)
理論的根拠：電圧のたるみ、エンジンの開始時に安定した動作を保証します-サージ、再生ブレーキ干渉。

2。出力構成 & ロード要件
出力パラメーターは、サブシステムの要求に合わせて調整されます。

応用    電圧    現在    力    重要な要因
オンボード制御システム    3.3V/5V/12V    5a–30a    16W–360W    低波紋 (<50mV), EMI suppression
点灯 & ディスプレイ    24V/48V    2a–10a    48W–480w    高効率 (> 92%)、調光サポート
トラクション補助剤    48V/72V    20a–100a    960W–7.2kw    冗長並列操作、熱管理
通信モジュール    12V/24V    1a–5a    12W–120W    分離電圧 ≥3KV、EN 50155コンプライアンス
デザインロジック：

冗長性：nの並列モジュール+1ミッションの冗長性-重要な負荷。
derating：20で導出されたパワー%–30% 50で°長寿を確保するための周囲。
動的な応答： ≤1% 50時の出力偏差%–100% ステップを読み込みます。

3。環境 & 機械的回復力
カスタムデザインは、厳しい動作条件を考慮する必要があります。

温度： -40°c to +85°c (凝縮抵抗のためのコンフォーマルコーティング)
振動：5–2000Hz、EN 61373あたり5GRMSカテゴリ1 (ショック-耐性PCBマウント)
IP評価：下部構造用のIP67シーリング/パンタグラフ-マウントユニット;キャビン用のIP20-冷却ユニット。
EMCコンプライアンス：EN 50121-3-実施されている2/放射排出量; EN 61000あたりの4kVサージ免疫-4-5。

4。規制 & 安全コンプライアンス
標準：EN 50155 (鉄道アプリケーション)、UL 62368-1 (安全性)、EN 45545-2 (火災の安全)

保護：
OVP (110%–150% 調整可能)
OCP (105%–130% 調整可能)
短い-回路ラッチ-自動車でオフ-回復
入力ラインの逆極性保護。

5。カスタマイズプロセスワークフロー
要件分析：マップ負荷プロファイル、デューティサイクル、および障害-モードシナリオ。
トポロジの選択：分離 (フライバック、LLC) vs.非-隔離 (バック/ブースト) 安全ニーズに基づいています。
プロトタイピング：IRイメージングを介して熱性能を検証します。 emi pre-コンプライアンステスト。
認定サポート：地域の鉄道承認を支援します (例：ERA、FRA、AS7415)。

カスタマイズが重要な理由
オフ--棚の電源モジュールは、多くの場合、レールを処理する精度がありません-電圧過渡現象、拡張温度サイクリング、機械的応力などの特定の課題。目的-構築されたモジュラー設計は、最適な効率を保証し、ライフサイクルコストを削減し、システムのダウンタイムを最小限に抑えます—ローリング株式オペレーターと鉄道インフラストラクチャプロバイダーの重要な要因。

エンジニアリングチームと協力することにより、クライアントは将来の間に運用パラメーターとシームレスに合わせたパワーソリューションを受け取ります-進化する鉄道基準に対する校正。