Alimentatori modulari personalizzati per sistemi di trasporto ferroviario
Gli ambienti operativi impegnativi dei sistemi di trasporto ferroviario richiedono soluzioni di energia che combinano ingegneria di precisione, durata rotta e prestazioni adattive. Gli alimentatori modulari personalizzati affrontano queste sfide offrendo configurazioni su misura che si allineano con applicazioni ferroviarie specifiche mentre soddisfano rigorosi standard del settore. Di seguito è riportata una rottura tecnica dei parametri di personalizzazione chiave e delle considerazioni di progettazione.
1. Ottimizzazione della gamma di tensione di ingresso
I sistemi ferroviari operano attraverso diverse reti elettriche a livello globale, che richiedono un'ampia compatibilità di tensione di ingresso:
Inputnominali: 24 VDC, 72VDC, 110VDC (Batteria di binario comune/sistemi ausiliari)
Intervalli estesi: 16vdc–36vdc (per sisteminominali a 24 V con ±33% tolleranza alla fluttuazione)
50vdc–150vdc (Per i sistemi a 110 V che contattano ingenti transitori e gocce di tensione)
Razionale: garantisce un funzionamento stabile durante le crollo della tensione, l'avvio del motore-Surges Up e interferenze di frenata rigenerativa.
2. Configurazione di output & Requisiti di carico
I parametri di output sono adattati alle richieste del sottosistema:
Applicazione Voltaggio Attuale Energia Fattori critici
Sistemi di controllo a bordo 3.3v/5v/12v 5a–30a 16w–360W Bassa ondulazione (<50mV), EMI suppression
Illuminazione & Display 24 V./48v 2a–10a 48W–480W Alta efficienza (> 92%), Dimming Support
Ausiliari di trazione 48v/72v 20A–100a 960w–7.2KW Operazione parallela ridondante, gestione termica
Moduli di comunicazione 12v/24 V. 1a–5a 12w–120w Tensione di isolamento ≥3kV, EN 50155 Conformità
Logica del design:
Ridondanza: moduli paralleli conn+1 ridondanza per la missione-Carichi critici.
Derante: Potenza decorata da 20%–30% a 50°C Ambiente per garantire la longevità.
Risposta dinamica: ≤1% Deviazione di output durante 50%–100% Passaggi di caricamento.
3. ambientale & Resilienza meccanica
I progetti personalizzati devono tenere conto di condizioni operative dure:
Temperatura: -40°C a +85°C (rivestimento conforme per la resistenza alla condensa)
Vibrazione: 5–2000Hz, 5GRMS per EN 61373 Categoria 1 (shock-Montaggio PCB resistente)
Valutazione IP: sigillatura IP67 per il carrello/Pantografo-unità montate; IP20 per cabina-Unità raffreddate.
Conformità EMC: EN 50121-3-2 per condotto/emissioni irradiate; Immunità a 4kv di sovratensione per EN 61000-4-5.
4. Regolatorio & Conformità alla sicurezza
Standard: EN 50155 (applicazioni ferroviarie), UL 62368-1 (sicurezza), EN 45545-2 (Sicurezza antincendio)
Protezioni:
Ovp (110%–150% regolabile)
OCP (105%–130% regolabile)
Corto-Clievo del circuito-Off con auto-recupero
Protezione della polarità inversa per le linee di input.
5. Flusso di lavoro del processo di personalizzazione
Analisi dei requisiti: profili di carico della mappa, cicli di lavoro e fallimento-Scenari di modalità.
Selezione della topologia: isolato (Flyback, LLC) vs.non-isolato (dollaro/aumento) in base alle esigenze di sicurezza.
Prototipazione: convalidare le prestazioni termiche tramite imaging IR; Emi pre-Test di conformità.
Supporto di certificazione: assistere con le approvazioni della ferrovia regionale (ad esempio, ERA, FRA, AS7415).
Perché la personalizzazione è importante
Spento-IL-I moduli di alimentazione sullo scaffale spesso mancano della precisione per gestire la rotaia-Sfide specifiche come transitori di tensione, ciclo di temperatura esteso e sollecitazione meccanica. Uno scopo-La progettazione modulare costruita garantisce un'efficienza ottimale, riduce i costi del ciclo di vita e minimizza i tempi di inattività del sistema—Fattori critici per gli operatori di scorta e fornitori di infrastrutture ferroviarie.
Collaborando con ilnostro team di ingegneria, i clienti ricevono soluzioni energetiche che si allineano perfettamente con i loro parametri operativi mentre future-Prova contro gli standard ferroviari in evoluzione.
