Customisierte modulare Netzteile für Schienentransportsysteme

Die anspruchsvollen operativen Umgebungen von Schienenverkehrssystemen erfordern Stromlösungen, die Präzisionstechnik, robuste Haltbarkeit und adaptive Leistung kombinieren. Die benutzerdefinierten modularen Stromversorgungen befassen diese Herausforderungen, indem Sie maßgeschneiderte Konfigurationen anbieten, die mit bestimmten Schienenanwendungen übereinstimmen und gleichzeitig strenge Branchenstandards erfüllen. Im Folgenden finden Sie eine technische Aufschlüsselung der wichtigsten Anpassungsparameter und Entwurfsüberlegungen.

1. Optimierung des Eingangsspannungsbereichs
Schienensysteme arbeiten weltweit über verschiedene Stromnetze hinweg, was eine breite Eingangsspannungskompatibilität erfordert:

Nominale Eingaben: 24VDC, 72VDC, 110VDC (Gemeinsame Schienenbatterie/Hilfssysteme)

Erweiterte Bereiche: 16VDC–36VDC (für 24 -V -nominelle Systeme mit ±33% Schwankungstoleranz)
50VDC–150VDC (Für 110 -V -Systeme, die vorübergehende Anstände und Spannungsabfälle berücksichtigen)
Begründung: Gewährleistet einen stabilen Betrieb während der Spannungssäure, Motorstart-Anstiegsschwankungen und regenerative Bremsmangel.

2. Ausgangskonfiguration & Lastanforderungen
Ausgabeparameter sind auf Subsystemanforderungen zugeschnitten:

Anwendung    Stromspannung    Aktuell    Leistung    Kritische Faktoren
Bord -Steuerungssysteme    3.3 V/5v/12V    5a–30a    16W–360W    Niedrige Welligkeit (<50mV), EMI suppression
Beleuchtung & Anzeigen    24 V/48 V    2a–10a    48W–480W    Hohe Effizienz (> 92%), Dimmhilfe
Traktionshilfsmittel    48 V/72V    20a–100a    960W–7.2kW    Redundanter paralleler Betrieb, Wärmemanagement
Kommunikationsmodule    12V/24 V    1a–5a    12W–120W    Isolationsspannung ≥3KV, EN 50155 Konformität
Designlogik:

Redundanz: Parallelmodule mitn+1 Redundanz für Mission-Kritische Lasten.
Derating: Leistung stört durch 20%–30% bei 50°C Umgebungsbetrieben, um eine Langlebigkeit zu gewährleisten.
Dynamische Antwort: ≤1% Ausgabeabweichung während 50%–100% Schritte laden.

3. Umwelt & Mechanische Belastbarkeit
Benutzerdefinierte Designs müssen raue Betriebsbedingungen berücksichtigen:

Temperatur: -40°C zu +85°C (konforme Beschichtung für den Kondensationsbeständigkeit)
Vibration: 5–2000Hz, 5 GRMs pro EN 61373 Kategorie 1 (Schock-Resistente PCB -Montage)
IP -Bewertung: IP67 -Versiegelung für Unterwagen/Pantograph-montierte Einheiten; IP20 für Kabine-abgekühlte Einheiten.
EMC Compliance: EN 50121-3-2 für durchgeführt/gestrahlte Emissionen; 4KV -Übersteuerungsimmunität pro EN 61000-4-5.

4. Regulatorisch & Sicherheitsvorschriften
Standards: EN 50155 (Eisenbahnanwendungen), UL 62368-1 (Sicherheit), EN 45545-2 (Brandschutz)

Schutz:
Ovp (110%–150% einstellbar)
OCP (105%–130% einstellbar)
Kurz-Schaltungsriegel-mit Auto aus-Erholung
Umgekehrte Polaritätsschutz für Eingangsleitungen.

5. Workflow für Anpassungsprozess
Anforderungenanalyse: Kartenbelastungsprofile, Arbeitszyklen und Fehler-Modusszenarien.
Topologieauswahl: isoliert (Flyback, LLC) vs.non-isoliert (Bock/Schub) basierend auf Sicherheitsbedürfnissen.
Prototyping: Wärmeleistung über IR -Bildgebung validieren; Emi vor-Compliance -Test.
Zertifizierungsunterstützung: Unterstützung bei der Regionalbahngenehmigung (z. B. ERA, FRA, AS7415).

Warum Anpassung wichtig ist
Aus-Die-Regal -Leistungsmodule fehlen oft die Präzision, um die Schiene zu bewältigen-Spezifische Herausforderungen wie Spannungstransienten, erweiterte Temperaturzyklus und mechanische Spannung. Ein Zweck-Das gebaute modulares Design sorgt für eine optimale Effizienz, senkt die Lebenszykluskosten und minimiert die Systemausfallzeiten—Kritische Faktoren für Rolling -Aktienbetreiber und Schieneninfrastrukturanbieter.

Durch die Zusammenarbeit mit unserem Engineering -Team erhalten Kunden Power -Lösungen, die während der Zukunftnahtlos mit ihren operativen Parametern übereinstimmen-Beweis gegen sich entwickelnde Schienenstandards.